№

Наименование операций

Оборудование,

инструменты

Технические требования

Общие требования

При текущем ремонте ТР-1 производится ремонт электровоза в объеме текущего осмотра ТО-3  и   дополнительно:

-          ревизия автотормозного оборудования;

-          ревизия заземляющих устройств букс;

-          ревизия авторегуляторов (компенсаторов износа тормозных колодок) тормозной рычажной передачи;

-          смена автосцепок;

-          ревизия щеткодержателей тяговых двигателей;

-          ревизия клапанных коробок компрессоров;

-          ревизия вспомогательного компрессора и ручного насоса;

-          техническое освидетельствование воздушных резервуаров в соответствии с требованиями правил надзора за паровыми котлами и воздушными резервуарами подвижного состава железных дорог;

-          текущий ремонт радиостанций;

-          ревизия распределительного щита;

-          ревизия калориферов отопления кабин;

-          ревизия устройств электрического отопления вагонов поезда;

-          ревизия клапанных коробок привода главного переключателя;

-          ревизия со снятием по сроку аппаратуры АЛСН, САУТ, дополнительных приборов безопасности, ЭПК, скоростемеров, радиостанций

При  подготовке  электровоза  к  текущему  ремонту  ТР-1  выполняются  работы:

-                       измеряются вертикальные зазоры между кузовом и тележками, между буксами колесных пар и упорами на рамах тележек, горизонтальные зазоры между кузовом и рамами тележек;

-                       измеряется  высота  путеочистителей,  катушек  АЛСН  и  автосцепок.

1.

Механическое  оборудование

1.1

Произвести прослушивание  колесных пар.

«Вектор – 2000», фонендоскоп

Производится вывешивание колесных пар и проверяется работа подшипниковых узлов тяговых редукторов, тяговых двигателей и букс с использованием диагностических установок.

1.2

Произвести осмотр колесных пар.

Молоток, фонарь, щуп,

набор ключей.

Шаблоны УТ-1, ДО-1, толщиномер, шаблон для 

вертикального

подреза гребня

ЦТ-329 (с изменением). Толщина бандажей колесных пар не менее 45мм. Прокат по кругу катания не более 7мм. Толщина гребня не более 32 или менее 25мм. при измерении на расстоянии 20мм. от вершины гребня при высоте гребня 30мм. а у подвижного состава с высотой гребня 28мм. – при измерении на расстоянии 18мм от вершины гребня. Вертикальный подрез гребня высотой более 18мм не допускается и измеряется специальным шаблоном. Ползун /выбоина/ на поверхности катания с роликовыми буксовыми подшипниками не более 1мм. Проверить плотность посадки бандажного кольца /крепящего бандаж/.

1.3

Провести ревизию заземляющих устройств.

Набор ключей, щуп, лампа

переносная на 36В, молоток

Устраняются выработки валиков и отверстий нажимных устройств щеткодержателей. При оборудовании токосъема медно-графитными щетками производится замена щеток на новые. Заменяются скобы с трещинами, шунты со следами перегрева или обрывом жил свыше 15% сечения. Пластмассовое покрытие направляющих токосъема, имеющее трещины или сколы, восстанавливается или заменяется. Восстанавливается поврежденная изоляция кабелей; просевшие пружины и дефектные уплотнения заменяются.

1.4

Произвести осмотр деталей рессорного подвешивания.

лампа переносная на 36В, молоток,  деф.  МД-12ПШ.

Неисправные детали подвешивания - заменить. Перед постановкой на электровоз производится магнитная дефектоскопия деталей рессорного подвешивания и валиков. Валики запрессовать техническим солидолом.

1.5

Произвести осмотр боковых ванн кузова.

лампа переносная на 36В, молоток, ершик.

Заменить смазку из ванн боковых опор кузова и удалить загрязнения. Осмотреть и прочистить маслопроводные трубки, дефектные ремонтируются или заменяются. Осмотреть защитный чехол боковой ванны и при необходимости заменить.

1.6

Осматриваются рамы тележек и проверяется отсутствие трещин.

Молоток, лампа переносная на 36В,

деф. ВД-12НФМ

На электровозах постоянного тока контролируется в отсутствии трещин в местах приварки конических втулок буксовых направляющих (шпинтонов) и исправности крепления гаек, а также рамы тележки в местах крепления консолей балки рессорного подвешивания и кронштейны крепления ТЦ.

1.7

Произвести осмотр тяговых редукторов

Набор ключей, лампа переносная, молоток, пресс,

масло ТАП-15,

солидол

Особое внимание обращать на состояние сварных швов, проушин, деталей подвесок. Снять и прочистить магнитные пробки Произвести отбор смазки на анализ и ее замену в редукторах. Валики подвески редукторов опрессовать смазкой. Производится добавление смазки в подшипники редукторов. Проверить состояние лабиринта редуктора. Ослабленные болты лабиринта протянуть.

1.8

Осмотреть тяговый карданный привод.

--- // ---

При необходимости добавляется смазка в шарниры наружных карданных муфт. Поводки, имеющие трещины, заменяются. Ослабшие болты закрепляются. Замерить величину свободного хода якоря ТД – браковочная величина – 9мм, а также увеличение хода от предыдущего замера на 4мм и более.

1.9

Осматривается тормозная рычажная передача.

Набор ключей, молоток, лампа переносная на 36В, солидол, пресс для запрессовки

Производится ревизия и ремонт авторегуляторов тормозной рычажной передачи (компенсаторов износа тормозных колодок). Проверяется состояние зубьев рейки или резьбы. Обращается внимание на отсутствие изломов пружинного кольца, проверяется состояние разрезной гайки. Устраняется сползание тормозных колодок за бандаж. Шплинты с изломом усов заменить на новые. Проверить и по необходимости отрегулировать положение планок оттормаживающего устройства. Проверяются и доводятся до нормы зазоры между валиками и втулками балансиров, а также между цапфами серег буксовых рессор и втулками приливов букс. В случае снятия валиков ТРП их постановка на локомотив производится только после проведения магнитной дефектоскопии. Смазываются все узлы трения и валики ТРП. Проверяется регулировка тормозной рычажной передачи. Проверяется наличие равномерного зазора между колодкой и бандажом колесной пары при отпущенном состоянии тормозов. Зазор должен быть 7-12 мм.

2

Тяговые двигатели  и  вспомогательные  машины.

2.1

Произвести проверку и регистрацию свободного хода якорей ТЭД

Вручную, лампа переносная

Браковочный размер свободного хода – 9мм, а также увеличение свободного хода на 4мм от предыдущего замера.

2.2

Проверить крепление кронштейнов и балок тяговых двигателей к раме тележки.

Набор ключей, гайковерт

Проверить затяжку болтов, крепящих ТД к балке и раме тележки.

2.4

Проверить состояние вентиляционных патрубков.

Набор ключей, лампа переносная на 36В

Неплотно прилегающие и поврежденные патрубки заменяются на новые. 

2.5

Провести ревизию клицам, коннекторным коробкам  и выводным кабелям ТД.

Набор ключей, лампа переносная на 36В

Проверяется состояние изоляторов, исправность их крепления к остову, проверяется отсутствие повреждения изоляции выводов и кабелей к тяговым двигателям

3

Вспомогательные машины

3.1

Вспомогательные машины и их внутренние полости продуть сжатым воздухом

Источник сжатого воздуха

Обдув производится давлением не более 3,5 Атм. Внутренняя полость и якорь после обдувки должны быть чистыми.

3.2

Произвести осмотр остова и выводных кабелей.

Набор ключей, лампа переносная, молоток

Проверяется исправность замков коллекторных люков. Производится протирка поверхностей внутри остовов салфеткой, смоченной бензином. Проверяются состояние изоляции проводов на выходе из остова, их укладка и крепление в клицах.

3.3

Проверить состояние механической и электрической части якоря и коллектора

Набор ключей, лампа переносная, молоток, фасечник, шкурка шлифовальная, щетки, эмаль ГФ-92ХК

Проверяется состояние бандажей якоря, изоляции катушек полюсов и крепление проводов внутри остова. Ослабшие провода укрепляются. Осматриваются коллекторы. При наличии оплавлений от перебросов электрической дуги или кругового огня коллектор зачищается. На коллекторах, имеющих затягивание ламелей, прочищаются дорожки между пластинами, снимаются фаски. После зачистки и шлифовки с коллектора удаляются угольная и металлическая пыль волосяной щеткой с последующей шлифовкой и продувкой сжатым воздухом. Защитный чехол петушков и конус коллектора при повреждении верхнего слоя изоляции покрываются эмалью НЦ-929 или ГФ-92ХС.

3.4

Провести ревизию щеточному узлу.

--- // ---

Проверяется состояние кронштейнов щеткодержателей и их крепление. Изоляторы протираются, имеющаяся копоть удаляется бензином. Изоляторы, имеющие трещины, повреждения глазури свыше 20% длины пути возможного перекрытия электрической дугой и ослабшие на пальцах заменяются.

Осматриваются щеткодержатели, проверяется их крепление, нажатие пальцев, состояние гибких шунтов. При ослаблении крепления или замене щеткодержателя проверяется правильность его установки. Расстояние между корпусом щеткодержателя и коллектором, а также расстояние от петушков должны быть в пределах установленных норм. Корпус щеткодержателя очищается от нагара. Щеткодержатели с трещинами в корпусах или неисправным нажимным механизмом заменяются. Проверяется состояние щеток. Щетки заменяются на новые с притиркой их по коллектору стеклянным полотном.

3.5

Провести ревизию перемычкам главных полюсов

--- // ---

Проверить болтовые крепления полюсных катушек, подшипниковых щитов, остовов генераторов тока управления и крышек подшипников. Ослабшие болты закрепляются.

3.6

Провести ревизию опорным конструкций и амортизаторам.

Набор ключей, молоток, лампа переносная на 36В

Проверяется состояние и крепление плит, опорных конструкций; состояние и крепление амортизаторов. Ослабшие болты закрепляются, поврежденные амортизаторы заменяются.

3.7

Провести ревизию резино – кордовых муфт.

--- // ---

Осматриваются вентиляторы, проверяется крепление и состояние роторов, крепление кожухов. Проверяется состояние и крепление соединительных резинокордных муфт валов вспомогательных машин. Ослабшие болты муфты закрепляются.

3.8

Провести ревизию коннекторных коробок

Ревизия коробок производится со вскрытием, проверкой крепления и изоляции выводных кабелей. Перед закрытием подложить электрокартон между силовыми выводами.

3.9

Провести ревизию узлам с подшипниками качения.

Лампа переносная молоток, смазка «Буксол» пресс для запрессовки

Проверяется состояние подшипников вспомогательных машин и роторов с добавлением в подшипниковые камеры смазки. Перед добавлением смазки в камеры роликовых и шариковых подшипников вспомогательных машин и подшипников роторов поверхность щитов предварительно очищается от загрязнений в местах установки фитингов

3.10

Провести замер сопротивления изоляции

Мегаомметр на 2,5кВ

1 кл. точности.

Сопротивление изоляции при выпуске из ремонта ТРс не должно быть менее 3Мом.

4

Тормозное и пневматическое оборудование

4.1

Производится осмотр, ревизия и ремонт тормозного оборудования.

Набор ключей, шаблонов смазка ЖТКЗ, ЖТ-79Л

В соответствии с инструкцией по обслуживанию, ремонту и испытанию тормозного оборудования локомотивов  ЦТ – 533. Ремонт автотормозных приборов производить со снятием их с локомотива согласно таблице №1 ЦТ – 533.

4.2

В соответствии со сроками производится пропарка главных воздушных резервуаров с последующей их промывкой.

--- // ---

В соответствии с инструкций ЦТ – 561.

4.3

Проверить работу кранов машиниста и вспомогательного тормоза, действие автоматического и электропневматического тормозов после ремонта тормозных приборов.

Секундомер,

«лягушка» на

концевой рукав с дроссельным

отверстием

 диаметром – 5мм.

ЦТ-533 п.13.2:Плотность НМ проверять после отключения компрессоров по снижению давления в ГР с 8,0 до 7,5 кгс/ см время снижения давления должно быть не менее 6,5 мин.      

ЦТ-533 п.13.3: Для проверки плотности ТМ перекрыть разобщительный кран:  падения давления допускается не более 0,2 кгс/см в 1 мин.

ЦТ-533 п.13.4. Плотность ТЦ – после перекрытия крана к ТЦ снижение давления в ТЦ с 4,0 кгс/см² не более 0,2 кгс/см² в 1 мин. Для проверки плотности УР зарядить ТМ до тормозного зарядного давления, ручку КМ перевести в 4-е положение. Плотность УР – не боле 0,1 кгс/см² за 3 минуты.

Для проверки ЛСЗ  выдержать ручку КМ в 1-ом положении до давления в УР 6,5-6,8 кгс/см с последующим переводом в поездное положение. Снижение давления в УР с 6,0 до 5,8 кгс/см должно происходить за 80 – 120 сек.

4.6

Проверить чувствительность воздухораспределителей к торможению.

Секундомер, «лягушка» на рукав

с дроссельным

отверстием

диаметром – 5мм.

Снизить давление в УР за один прием на 0,5 – 0,6 кгс/см². При этом ВР должен сработать на торможение и не давать самопроизвольного отпуска в течение 5мин. После торможения убедиться в выходе штоков ТЦ и прижатию колодок  к колесным парам.

4.7

Проверить работу песочниц.

Набор ключей,

секундомер

Отрегулировать подачу песка под 1 – ую и 4 – ую колесные пары. Опломбировать форсунки песочниц.

4.8

Проверить работу стеклоочистителей.

При неудовлетворительной очистке стекол заменить дворники.

5

Токоприемники

5.1

Провести проверку токоприемников на подъем и опускание в ручную, отсутствие заеданий в шарнирных соединений.

--- // ---

Проверяется правильность всех размеров и снимается статическая характеристика при подъеме и опускании. Проверяется работа токоприемника, при наличии сжатого воздуха.

Выкрашивание смазки СГС-О более 20% , износ угольной вставки менее 10 мм, сколы более 50% ширины вставки, продольные трещины заменяются.

Изоляторы со сколом глазури свыше 20% длины пути заменяются.

Шунты, имеющие обрыв жил более 20% заменяются.

Трубы имеющие вмятины более 5 мм, трещины, прожоги. заменяются.

6

Аппараты защиты  и  контроля

6.1

Провести ревизию БВ

Набор ключей

Проверяется и регулируется раствор главных контактов в выключенном состоянии, который должен  быть не менее 24 мм. Оплавленные контакты зачищаются и проверяется площадь их прилегания, которая должна быть не менее 80%.  Осматривается механизм включения БВ, особое внимание обращается на состояние изоляционной тяги механизма включения, отсутствие заедания штока пневматического привода, утечек воздуха из цилиндра привода и электропневматического вентиля, крепление стопорной гайки плунжера электромагнита, наличие и целостность шплинтов и валиков на всех тягах привода. В случае, когда шток пневматического привода не садится на место при отсутствии воздуха, производится ревизия привода. Проверяется состояние и крепление силового гибкого шунта. Проверяется состояние отключающей и включающей пружин. При включенном аппарате проверяется зазор между планками изоляционной тяги и шпильки отключающей вилки, который должен быть не менее 3 мм. Протираются бензином, при необходимости зачищаются вспомогательные контакты. Проверяются разрыв, нажатие и притирание вспомогательных контактов. Разрыв вспомогательных контактов должен быть 2-3 мм, притирание 1-2,5 мм, нажатие не менее 1Н (0,1 кгс). Оси всех шарниров промазываются смазкой ЦИАТИМ-201.

6.2

Провести ревизию дугогасительной камеры БВ

Отделение

по ремонту

электрической

аппаратуры

Дугогасительная камера БВ снимается для ревизии в аппаратном цехе. Снимается деионная решетка дугогасительной камеры. При наличии сгоревших элементов (пластин) деионной решетки производится ее замена. Стенки камеры и накладки на них не должны иметь трещин, сколов и других механических повреждений. Проверяется состояние видимых частей дугогасительных рогов, оплавления зачищаются стеклянным полотном. Перед установкой дугогасительной камеры на аппарат проверяется и регулируется нажатие силовых контактов и ток срабатывания БВ.

6.3

Провести проверку защитной аппаратуры.

Набор ключей

Проверяется состояние всех реле и коммутационных аппаратов защиты. Проверяется регулировка защитной аппаратуры. Регулировку защитной аппаратуры при оснащении депо специальными устройствами или диагностики разрешается выполнять без снятия ее с электровоза с измерением при номинальном токе диагностируемых катушек их активного и индуктивного сопротивления, времени срабатывания аппаратов.

6.4

Провести ревизию противобоксовочной защиты (510 ящик).

Набор ключей

На электровозе проверяется параметры сопротивлений в цепи трансдукторов. При необходимости производится подбор сопротивлений.

7

Электрическое оборудование

7.1

Произвести ревизию пневматическим приводам на электровозе.

Набор ключей,

Ревизия приводов реверсоров и разъединителей производится непосредственно на локомотиве. После производства ревизии смазать все трущиеся части смазкой ЦИАТИМ – 201. Проверяется привод после сборки, контролируется правильность функционирования привода при давлении воздуха  0,7 МПа (7 кгс/см²).

7.2

Повести ревизию воздухораспределителей приводов групповых переключателей.

Набор ключей,  мыльный раствор

Проверить утечки воздуха про соединениям. Допускается образование и удержание мыльного пузыря в течение не менее 5с.

7.3

Провести ревизию электромагнитным вентилям.

--- // ---

Электромагнитные вентили снимаются с приводов, проверяется их состояние, правильность функционирования и плотность уплотнений. Дефектные детали электромагнитных вентилей заменяются. Проверить сопротивление включающей катушки, которое должно быть 180+10%Ом. Проверить сопротивление изоляции катушки вентиля. Сопротивление должно быть не менее 1Мом. Заменить паронитовые прокладки на новые. Проверить утечки воздуха по соединениям. Допускается образование и удержание мыльного пузыря в течение не менее 5с.

7.4

Провести ревизию групповому переключателю и переключателю ослабления поля.

Набор ключей, шаблон для проверки раствора контактов,

 щуп №2

Проверяются последовательность срабатывания контакторов, растворы контакторов на позициях при наборе и сбросе позиций. Зачищаются силовые контакты контакторных элементов, проверяется их крепление. Смещение контактов относительно друг друга более 2-х мм не допускается. Контакты, имеющие браковочный износ, заменяются. Проверяется состояние дугогасительных рогов,  катушек и полюсов их, защитных чехлов. Осматриваются дугогасительные камеры, зачищаются подгары. Камеры, имеющие толщину стенок менее 3 мм, заменяются; снятая камера передается в аппаратный цех. Осматриваются и протираются кулачковые шайбы, смещение шайб относительно друг друга допускается не более 1мм. Шайбы, имеющие следы перебросов электрической дуги, сколы по профилю, заменяются или ремонтируются. Кулачковый вал осматривается, следы переброса электрической дуги устраняются с зачисткой и покрытием эмалью ГФ-92ХС в два слоя. Проверяется состояние и крепление силовых кабелей, притирающих пружин, гибких шунтов подвижных частей контакторных элементов. Шунты, имеющие обрыв жил более 20%, трещины наконечников, следы перегрева, заменяются. Осматриваются рычаги с роликами подвижных частей контакторов, устраняется заедание роликов. Осматривается состояние изолированных реек, поврежденная изоляция восстанавливается. Проверяется состояние низковольтных контактов, подводящих проводов вентилей, крепление штепсельных соединений и проводов. Фитинги шарниров блоков дугогасительных камер опрессовываются смазкой. Проверяется в полном объеме развертка главного группового переключателя в соответствии с требованиями, указанными в Правилах ремонта. Осматривается групповой переключатель ослабления возбуждения в объеме осмотра главного группового переключателя, за исключением проверки развертки.

7.5

Провести ревизию реверсивным переключателям и переключателю мотор – вентиляторов.

--- // ---

Очищаются и осматриваются контактные поверхности сегментов, силовые пальцы, изоляционные поверхности держателей пальцев, валы реверсора, низковольтные блокировки. Шунты, имеющие обрыв жил более 20%, трещины наконечников, следы перегрева, заменяются. Проверяется касание пальцев и сегментов по всей ширине пальцев (на просвет). Проверяется нажатие пальца на сегмент и его провал, при необходимости они регулируются. Нажатие силовых пальцев должно быть    20 - 25Н (2-2,5 кгс), провал 1,5-2 мм. Нажатие блокировочных пальцев 1 Н (0,1 кгс), провал 1 мм. Смазываются тонким слоем технического вазелина контактные поверхности сегментов. Проверяется работа привода реверсора. При наличии заеданий, замедленного вращения вала и утечек воздуха из цилиндров производится ревизия привода.

7.6

Провести ревизию пусковым и демпферным сопротивлениям.

--- // ---

Осматриваются  силовые резисторы, крепления подводящих кабелей, перемычек. Перемычки с трещинами заменяются. Осматриваются опорные изоляторы рам резисторов, проверяется их крепление. Изоляторы с трещинами заменяются. Проверяется целостность фехралевых лент и седлообразных изоляторов. Элементы со следами сильного перегрева, оплавлений, сгоревшими фехралевыми лентами, с лентами, имеющими касание между собой или расстояние менее 2 мм, разрушенными седлообразными изоляторами заменяются. Проверяется крепление шпилек пусковых резисторов в доступных местах. Убираются песок и грязь из шахт пусковых резисторов. Проверяется состояние крышевого люка над шахтами, имеющиеся трещины завариваются. Осматриваются демпферные и пусковые резисторы вспомогательных машин со снятием ограждающих сеток. Резисторы с поврежденными изоляторами, спиралями и оплавлениями заменяются, изоляторы протираются, подводящие кабели подкрепляются. Допускается восстановление сваркой оборванных ленточных резисторов при условии сохранения значения сопротивления в пределах нормы, заварка трещин в крышках ящиков резисторов.

7.7

Провести ревизию контроллерам машиниста.

--- // ---

Осматриваются контроллеры машиниста, проверяется состояние всех деталей и прочность их крепления. Проверяется фиксация на позициях рукояток реверсивного, отключающего, шунтирующего барабанов и штурвала барабана управления, правильность действия механических блокировок барабанов.

Очищаются от пыли контактные поверхности сегментов и пальцев, изоляционных стоек. Проверяется толщина контактных пальцев и сегментов барабанов. Толщина контактных пальцев должна быть не менее 2,5 мм, сегментов – не менее 2 мм. Проверяется работа электромагнитных защелок и четкость срабатывания переключателя, блокировочных переключателей контроллеров. Осматриваются и подкрепляются провода внутреннего монтажа контроллера. Проверяется синхронизация работы контроллера машиниста с главным групповым переключателем.

7.8

Проверить работу кнопочных выключателей и низковольтной аппаратуры.

--- // ---

Осматриваются кнопочные выключатели, пакетные выключатели и выключатели управления, сигнализаторы пультов управления. Проверяется их работа и крепление подводящих проводов. Проверяется работа цепей освещения пульта управления и приборов, освещения кабин управления, коридоров, буферных сигнальных фонарей, прожекторов, ходовых частей и исправность  подкузовных розеток. Осматриваются центральная сборка зажимов и зажимы в пультах управления, провода укрепляются, сгоревшие и некалиброванные предохранители заменяются. Проверяется крепление штепсельных разъемов цепей управления. Проверяется работа стеклообогревателей, оборванные и сгоревшие нити заменяются.

7.9

Провести ревизию розеткам и цепям отопления вагонов.

--- // ---

Осматривается оборудование обогрева вагонов с открытием розеток и крышек соединительных коробок. Проверяется крепление и состояние кабелей, зажимов и контактных гнезд с протиркой пыли и удалением влаги и загрязнения. Проверяется работа замков штепсельных розеток и приемников. Осматриваются контактор обогрева вагонов и реле перегрузки. Измеряется сопротивление изоляции цепи обогрева вагонов, которое должно быть не менее 3 МОм. Осматривается состояние снегозащитных чехлов, негодные заменяются.

7.10

Провести ревизию распределительному щиту.

Набор ключей

Осматриваются передняя и задняя панели распределительного щита, очищаются от пыли и загрязнений. Проверяется крепление и состояние проводов, перемычек. Реле с сильно подгоревшими контактами и следами перегрева изоляции снимаются для ремонта в цехе. Снимаются для ремонта резисторы с оборванными нитями и следами перегрева. Зачищаются контакты и регулируются реле. Проверяются показания измерительных приборов, неисправные приборы заменяются. При необходимости производится ремонт и регулировка блоков с заменой деталей. Осматриваются его силовые и блокировочные контакты. Подгоревшие контакты зачищаются, не отвечающие нормам допусков и износов заменяются. Проверяется исправность нажимных контактных пружин, отсутствие трещин в корпусе контактора, а также исправность электропроводки. После сборки зарядное устройство испытывается, и регулируется выходное напряжение, которое должно быть 52 – 55В. Проверяется и регулируется работа распределительного щита под нагрузкой. Ток заряда батареи в пределах 5 – 12 А. (при нормально заряженной батареи).

7.11

Провести ревизию заземлителю и разъединителям на крыше.

Набор ключей, динамометр,

 эмаль ГФ-92ХК,

смазка ЖТ-79Л

Протереть опорные изоляторы салфеткой увлажненной бензином. Изоляторы, имеющие трещины, повреждения глазури свыше 20% длины пути возможного перекрытия электрической дугой, ослабшие на пальцах заменяются. Незначительные следы переброса устраняются зачисткой и покрытием электроизоляционной эмалью в два слоя. Шунты, имеющие обрыв жил более 20%, трещины наконечников, следы перегрева, заменяются. Проверяется касание пальцев и пальцедержателей по всей ширине пальцев (на просвет). Проверяется нажатие силовых пальцев, которое должно быть не менее 7кгс. При необходимости отрегулировать, изменяя нажатие пружин. Смазать силовые пальца смазкой ЦИАТИМ – 201.

8

Аккумуляторные батареи

8.1

Аккумуляторную батарею на электровозе осмотреть и отремонтировать.

Набор ключей,

Осмотр и ремонт аккумуляторной батареи производятся в соответствии с инструкцией по ремонту и обслуживанию аккумуляторных батарей ЭПС.

8.2

Проверить состояние подводящих проводов.

--- // ---

Наконечники подводящих проводов должны быть пропаяны и облужены, выводные провода на всей длине от наконечника до выхода из ящика уложены в изоляционную трубку, плотно охватывающую провод. В отверстии ящика для вывода проводов должна стоять изоляционная втулка.

9

Кузов  электровоза

9.1

Произвести окраску кузова.

Малярные кисти эмаль,

краска ПФ - 115

Обновляются флюоресцирующие полосы. Восстанавливаются надписи и отметки краской на кузове и ходовых частях.

9.2

Провести ремонт кабин машиниста.

Набор

инструмента

В кабине машиниста производится ремонт кресел машиниста и помощника, подлокотников, солнцезащитных козырьков, штор. Восстанавливается уплотнение окон, дверей и пола. Ремонтируется пол, производится ревизия механизмов подъема окон кабины машиниста.

9.3

Провести ремонт кузова электровоза.

--- // ---

Ремонтируется лестница подъема на крышу, проверяется исправность их замков и блокировок. Проверяется исправность водосливных желобов. Проверяются и ремонтируются уплотнения крыши. Трещины в конструкциях крыши завариваются. Ремонтируются подножки, ступени и поручни. Ремонтируются входные двери и их замки. Смазываются шарниры и замки дверей. Ремонтируется оборудование санузлов.

10

Испытание электровоза.

10.1

Провести испытание электровоза после ремонта под высоким напряжением.

Мастер, машинист испытатель

Опробование электровоза под высоким напряжением  производится  в  объеме ТР.

О выполненном ремонте мастер и приемщик делают соответствующие записи и отметки в журналах ремонта локомотива ТУ-28 и технического состояния ТУ-152.